飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺
欄目分類：產品總目錄 發布日期：2019-03-27 瀏覽次數：次
飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺,飛機液壓實驗臺廣泛應用. 電液伺服閥作為機械、電子和液壓技術相結合的高度精密部件，綜合了多方面的特點，咨詢熱線13122891392
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飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺,飛機液壓實驗臺
隨著航空技術的發展，電液伺服閥在飛機液壓系統中廣泛應用. 電液伺服閥作為機械、電子和液壓技術相結合的高度精密部件，綜合了多方面的特點，具有控制精度高、響應速度快、信號處理靈活、輸出功率大和結構緊湊等優點，是飛機液壓系統的核心部件，它的性能直接影響甚至決定整個飛機液壓系統的性能. 由于電液伺服閥的高度精密性和在飛機液壓系統中的關鍵地位伺服閥的檢測對于保證伺服閥的性能指標、保證飛機液壓系統準確快速穩定的工作有重要的意義.
按照國家標準《液壓閥試驗方法》、《電液伺服閥試驗方法》，高等院校、科研機構對液壓系統、電液伺服系統有關科研測試規范要求設計而成�？梢詫崿F對液壓傳動控制中的常用液壓閥、電液伺服閥等的性能測試及研究。并滿足高等院校、科研機構的液壓試驗測試及科研開發要求。并可以根據現場的實際需要經升級后增加新的測試項目，具有良好的可擴展性。
一、實驗裝置組成：
實驗裝置由實驗臺架、液壓泵站、常用液壓元件、電氣測控單元等幾部分組成。
實驗工作臺
測試操作臺為專業的高壓測試臺，外殼采用不銹鋼材質，油路通過高壓不銹鋼管連接，操作臺通過密封焊接，并設計有漏油收集部件，防止漏油到地面——清潔、方便、環保；維護簡單、方便。帶有安全防護罩，試驗安全可靠。
操作臺可以方便、隨意地安裝液壓測試模塊，搭接測試回路。
液壓泵站
測試臺配有兩套完全獨立的系統動力模塊——液壓泵站，（共用油箱），每個油泵系統運行獨立，相互沒有干擾，都配有安全閥、調壓閥、控制閥門等。除了滿足測試臺本身的常規液壓閥、油缸、伺服閥等功能測試所需動力，以及多種飛機剎車系統的密封測試、液力測試等，此外還可以作為獨立泵源，給其它液壓系統提供動力��！
1）系統額定工作壓力：20Mpa；最高工作壓力可達41.5MPa；
2）泵站采用雙泵組合方式；
a．大流量變量柱塞泵：流量10 L/min,額定工作壓力 28MPa，峰值壓力35MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 4.0Kw；
為常規液壓閥、伺服閥、油缸等測試提供動力源。也可作為其它液壓系統的動力泵源用
b．小流量高壓柱塞泵：流量 2.5 L/min，額定工作壓力 32.5MPa，峰值液壓 45MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 2.2Kw；作為飛機剎車系統的密封測試、液力測試的動力
泵源；或液壓閥測試輔助泵源；也可作為其它液壓系統的動力泵源用。
3）冷卻器：1臺
壓力：1.4Mpa； 流量：30L/min 功率：65W； 電源：220V
4）油箱：公稱容積100L；附有液位安全柵、溫度安全柵，濾油器等。
5）蓄能器：蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
公稱容積：1.6L 公稱壓力：20Mpa
6）安全溢流閥：通經10，帶電磁換向閥可隨時卸荷。
主要技術參數：
1）系統額定工作壓力：20Mpa；最高工作壓力可達41.5MPa；
2）泵站采用雙泵組合方式；
a．大流量變量柱塞泵：流量10 L/min,額定工作壓力 28MPa，峰值壓力35MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 4.0Kw；
b．小流量高壓柱塞泵：流量 2.5 L/min，額定工作壓力 32.5MPa，峰值壓力 45MPa；
油泵驅動電機：AC 380V 50Hz 2.2Kw；
3）工作油液：32＃抗磨液壓油或磷酸酯液力油；
4）回油壓力：≤0.5 MPa；
5）油液精度等級：不低于HB 5930－6／A級；
6）過濾精度：3µm
7）泵站額定流量：大于12.5L／min；
8）交流電源：三相 380VAC±10% 50 Hz，直流電源：24VDC±10% 8A；
9）安全保護措施：具有漏電保護、接地保護等功能，所有電器安全符合相關的國家標準。
工作臺主臺尺寸約：長×寬×高=180cm×95cm×150cm，輔助臺約60cm*55cm*75cm。
二、測試臺組成 ：
1.測試臺由測試操作臺、系統動力模塊（液壓泵站）、壓力單元及油路連接模塊、液壓閥測試模塊、液壓缸測試模塊、飛機剎車密封測試模塊、飛機剎車液力測試模塊、故障測試模塊以及數據采集及測試模塊等幾部分組成。
2.壓力單元及油路連接模塊：由系統動力模塊過來的動力源要通過開關閥門、連接管路、安全閥、調壓閥引到分油接口，由此形成壓力單元及油路連接模塊。連接管路主要為高壓不銹鋼管組成，輔助以高壓軟管；調壓閥、安全閥等液壓元件均采用知名品牌北京華德液壓生產的高壓液壓閥，性能穩定，安全耐用。帶小孔壓力流量特性（液阻）實驗演示.
3.液壓閥測試模塊：液壓閥測試模塊包含有：壓力閥測試、流量閥測試、方向閥測試等常規液壓閥測試；伺服閥測試模塊，測試閥油路塊，測試接口，測試高壓軟管，測試傳感器等
4.液壓缸測試模塊：液壓缸測試模塊包含有：控制閥塊，液壓油缸，測試油路塊，測試接口，測試高壓軟管，測試傳感器等�？赏瓿梢簤焊椎男阅軠y試，同時加上電液伺服閥模塊，可組成閉環電液伺服系統的位置控制測試。
5.飛機剎車密封測試模塊：飛機剎車密封測試模塊包含有：低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動換向三通閥、油濾、直動式溢流閥、安全閥、調壓閥、電磁閥，以及測試高壓軟管及開閉式快速接頭等，可對不同型號的飛機剎車的密封性進行測試，有低壓密封性測試，高壓密封性測試。
配有專用的剎車測試控制軟件，通過智能PLC控制及上位機操控，實現自動保壓測試、自動循環測試、自動卸壓和泄油，剎車測試過程操作簡單；采用高精的傳感器和數顯表，測試精度高、準確。
6.飛機剎車液力測試模塊：飛機剎車液力測試模塊，對各種不同型號的飛機剎車提供液力源，進行功能測試，包含有：低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動換向三通閥、油濾、直動式溢流閥、安全閥、調壓閥、電磁閥，以及測試高壓軟管及開閉式快速接頭等。
配有專用的剎車測試控制軟件，通過智能PLC控制及上位機操控，實現自動保壓測試、自動循環測試、自動卸壓和泄油，剎車測試過程操作簡單；采用高精的傳感器和數顯表，測試精度高、準確。
7.數據采集及測試模塊：采用先進的PLC及上位機智能控制，測試。配有高精度的流量、壓力、液位、位移、溫度等傳感變送器，及專門為此開發的專用的智能測控軟件。測試精確、可靠、方便。
1) 各種流量、壓力、溫度、位移等傳感變送器。
2）高精度多功能數據采集卡：采用6通道、12位精度的數據采集卡；
3）數據采集測控系統軟件。（數據處理、監控、輸出、顯示、繪圖、打印、管理等）
數據采集測控系統軟件采用美國Labview軟件平臺開發，界面美觀大方；功能多樣，增減功能模塊快捷、方便。采用西門子PLC智能控制，輔助以繼電器、接觸器、控制按鈕等。
三、典型實驗項目：
常用液壓元件的性能測試：
1）常用液壓閥的性能測試：壓力閥、流量閥、方向閥等常規閥測試；
2）電液伺服閥的測試：靜態特性及動態特性測試；
3）液壓缸的測試；
4）伺服閥、液壓缸等組成的閉環電液伺服系統的位置控制測試；
5）針對飛機剎車系統的密封性能測試。
6）針對飛機剎車系統的液力測試。
7）測試臺的兩套泵源系統獨立，可作為其它液壓系統的動力泵源用。
8) 測試臺數據采集系統獨立配置。
學生可自行設計、組裝擴展液壓回路實驗
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問題②：如果我們單位購買【飛機剎車及液壓元件電液服綜合測試臺,飛機液壓實驗臺】是否包含安裝調試培訓服務？
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