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ZRDT-ZNX智能觸控刷卡電梯模型

一、概述

賓館IC刷卡電梯模型采用了實際電梯中應用中最新的智能觸屏刷卡電梯系統，它包括主控器（主控電腦CPU板）、轎廂控制器、指令控制器、樓層顯示控制器進行智能控制和變頻器調壓調速調頻驅動。

本電梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用鋼管焊接一體而成，表面經過磷化噴塑處理、具有良好的結構剛性。為了便于教學，電梯各重要機械部件均采用透明有機玻璃,完全仿照真實電梯的結構縮小精制而成。 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機房底板、導軌支架……)為了使電梯運行控制更加精密可靠逼真，設計了與實際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導軌、及轎門門機導軌、層門導軌。

它完全符合電梯制造與安裝安全規范的相關國家標準。參考了《電梯故障及排除》、《交流調速電梯原理設計及安裝維修》等教材。專門配合特種設備檢測中心、大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯上崗證操作培訓、電梯維修保養及物業管理等有關電梯專業和工業自動化專業課程而開發的實訓教學設備。該型產品總體分為兩大部分：透明井道部分和實際電梯的電氣控制系統部分。功能及工作原理與實際的觸屏刷卡電梯完全一樣，真正做到使學員學有所用、學以致用。

通過直觀的機械結構、精心的電氣線路設計、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行控制過程。

二、功能介紹

1．檢修運行：

當符合運行條件時，按上/下行按鈕可使電梯以檢修速度點動運行。即持續按下按鈕電梯運行，松開按鈕即停止運行。同樣，檢修時，電梯在門區內開關門按鈕也為點動開關門。

2．全集選控制：

在自動狀態或司機狀態，電梯在運行過程中，自動響應上下召喚按鈕信號，任何層樓的乘客，都可通過登記上下召喚信號召喚電梯。

3．慢速自救運行：

當電梯處于非檢修狀態下，且未停在平層區。此時只要符合起動的安全要求，電梯將自動以慢速運行至平層區，開門放客。

4．到站自動開門：

每次平層時，電梯自動開門。

5．保持開門時間的自動控制：

無司機運行時，電梯到站自動開門后，延時若干時間自動關門。如�？吭搶訒r無召喚信號登記延時2.5秒，如有召喚信號延時4秒（缺省值）。此延時可在參數中設置。

6．本層廳外開門：

如本層召喚按鈕被按下，轎門自動打開。如按鈕按住不放，門保持打開。超過1分鐘蜂鳴器將鳴響。

7．關門按鈕提前關門：

自動狀態下，在保持開的狀態時，可以按關門按鈕使門立即響應關門動作，提前關門。

8．開門按鈕開門：

電梯停在門區時，可以在轎廂中按開門按鈕使電梯已經合上或尚未合上的門重新打開。

9．重復開門：

如果電梯持續關門10秒后，尚未使門鎖閉合，電梯就會轉換成開門狀態。

10．換站�？浚�

如果電梯在持續開門10秒后，開門限位尚未動作，電梯就會變成關門狀態，并在門關閉后，響應下一個召喚和指令。

11．錯誤指令取消：

乘客按下指令按鈕被響應后，發現與實際要求不符，可在指令登記后連續在觸摸屏上按2次錯誤指令的按鈕，該登記將被取消。

12．反向時自動消指令：

當電梯到達最遠層站時，所有后方向的指令登記全部消除。

13．直接�？浚�

系統控制電梯完全按照距離原則減速，平層時無任何爬行。

14．滿載直駛：

在自動狀態滿載時，電梯不響應經過的召喚信號而只響應指令信號。

15．到站鐘：

在電梯減速平層過程中會鳴響裝在轎頂或轎底的上、下到站鐘，以提醒轎內乘客和廳外候梯乘客電梯正在平層。

16．待梯時轎內照明、風扇自動斷電：

如電梯無指令和外召登記超過3分鐘，轎廂內照明、風扇自動斷電。但在接到指令或召喚信號后，又會自動重新上電投入使用。

17．自動返基站：

無司機運行時，如果設定自動返基功能有效，當無指令和召喚時，電梯自動返回基站。

18．井道層樓數據自學習：

在電梯正式運行前，起動系統的井道學習功能，學習井道內各種數據（層高，保護開關位置、減速開關位置等等），并永久保存這些運行數據。

19．服務層的任意設置：

通過液晶操作器可以任意設置電梯能�？磕男�層站，哪些層站不�？俊�

20．觸屏刷卡功能：

通過系統的液晶操作器可以任意設置到達層樓的字符，如設置一樓顯示“1”等。并且通過刷卡才能實現。

21．司機操作：

通過操縱箱撥動開關可以選擇司機操作，司機運行狀態下具有以下功能：自動定向、司機選擇定向、無自動關門（需司機按關門按鈕點動關門，門未關到位時，松開關門按鈕自動開門）、直駛等功能。

22．司機優先定向：

系統選擇司機功能時，司機可以優先確定電梯的運行方向，甚至在電梯已經自動確定方向的情況下通過按上下行按鈕改變電梯的運行方向。

23．司機按鈕直駛：

在司機狀態，如果在電梯起動前按一下直駛按鈕，電梯在接下來的一次運行過程中，沿途不響應召喚信號，而直駛有指令登記的層樓。

24．獨立運行：

獨立運行即專用運行，此時電梯不接受外召喚登記，也沒有自動關門，其操作方式同司機操作相似。

25．點陣式滾動層樓顯示器：

系統廳外和轎內都采用點陣式層樓顯示器，具有字符豐富、顯示生動、字形美觀等特點。

26．運行方向的滾動顯示和層樓位置翻轉顯示：

廳外和轎內系統都采用滾動的方式顯示運行的方向，而層樓位置數據的變化采用翻轉的方式。

27．層樓位置信號的自動修正：

系統運行時在每個終端開關動作點和每層樓平層開關動作點都對電梯的位置信號以寫層時位置脈沖進行修正。

28．鎖梯服務：

自動運行狀態下，鎖梯開關被置位后，消除所有召喚登記。電梯仍正常運行，只響應轎內指令直至沒有指令登記。而后返回基站，自動開門后關閉轎內照明和風扇，點亮開門按鈕，在延時10秒后自動關門，而后停止電梯運行。當鎖梯開關被復位后電梯重新開始正常運行。

29．語音報站功能：

系統在配有語音報站功能時，電梯在每次平層過程中，語音報站器將報出即將到達的層樓，在每次關門前，報站器會預報電梯接下去運行的方向，等等。

30．門區外不能開門：

為安全起見，在門區外，系統設定不能開門

31．門安全觸板保護：

當安全觸板動作時，電梯會無條件開門。如安全觸板動作不消除則不關門。

32．超載保護措施：

當超載開關動作時，電梯不關門，且蜂鳴器鳴響。

33．輕載防搗亂：

在轎底須加輕載開關，當輕載開關沒有動作時，轎廂指令數超過3 個時，系統將消除所有指令。

34．逆向運行保護：

當系統檢測到電梯連續3 秒鐘運行的方向與指令方向不一致時，就會立即緊急停車，故障報警，并在CPU 復位前，禁止電梯的一切動作。

35．防打滑保護：

系統檢測到鋼絲繩打滑將停止轎廂一切運行。并直到CPU 復位才能恢復正常運行。

36．防溜車保護：

系統檢測到在電梯停梯時，連續3秒鐘有反饋脈沖產生，就判定電梯發生溜車，所以將停止轎廂一切運行，并在CPU 復位前，電梯始終不能動作。

37．終端開關越程保護：

電梯的上下終端都裝有終端減速開關，以保證電梯不會越程。

38.繼電器、接觸器觸點檢測保護：

系統檢測安全繼電器、接觸器觸點是否可靠動作，如發現觸點的動作和線圈的驅動狀態不一致，將停止轎廂一切運行。并直到CPU 復位才能恢復正常運行。

39．調速器故障保護：

系統一旦收到調速器故障信號就緊急停車，并直到CPU 復位后才能恢復正常運行。

三、主要技術參數

1、電梯模型外形尺寸：寬1000mm×深900mm×高2200mm

3. 層站形式：客梯(四層四站四門)

4. 控制方式：控制器(PLC)調壓調速調頻集(VVVF)選控制。

5. 結構形式：四層站

6. 可編程控制器（PLC）：   
輸入電壓：AC 220V 50HZ   
輸入輸出點數：64點
輸出方式：繼電器輸出 

7. 器：

  輸入電壓：AC 220V 60HZ

額定電流：2.5A

功率：0.4KW

8. 曳引機：   
速比：15 ：1   
模數：1.5（蝸輪減速器）   

9. 拖動電機   

電壓：AC 220V 50HZ   

功率：180W  

轉速：2800r/min

四、基本結構

1、電梯機房部分：曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、限速器、旋轉編碼器。
2、電梯井道部分：導軌、對重機構、轎廂（門機機構、安全鉗、導靴、照明燈、風扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器(計數復位)、上(下)限位開關、上(下)極限開關、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
3、電梯電氣控制部分：電源空氣開關、開關電源、主控電腦CPU板、液晶操作器、轎廂控制器、指令控制器、樓層顯示控制器、電梯變頻器、轎廂操縱盒、相序繼電器、到站鐘、報警蜂鳴器等

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