仿真電梯模型之電梯整機維修方法是專門為用戶解決疑難問題的,非常具有代表性,在客戶進行產品選型前,我們一般建議用戶先看下仿真電梯模型之電梯整機維修方法。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。
仿真電梯模型之電梯整機維修方法
在現代化城市的高速發展中,一幢幢高樓拔地而起。電梯是樓房里上下運送乘客或貨物的垂直運輸設備。我國電梯行業的發展歷程,從改革開放到今天,電梯行業在不知不覺中走過了一個從無到有,從有到多,從多到精的發展歷程。隨著住宅市場的巨大變化,中國已經成為全球容量最大、增長最快的電梯市場。可隨著電梯市場的發展,隨之而來的就是電梯故障維修,隨著電梯的增長,這就導致了電梯事故的頻頻發生,為了讓更多的技術人員進入到電梯市場,我們的仿真電梯模型就是為了培養專業人才所研發的。
項目 |
序號 |
規定要求 |
檢查方法 |
整機功能 |
1 |
緩沖器檢查 空載轎廂或對重以檢修速度撞擊液壓緩沖器,緩沖器應正常工作; 空載轎廂壓在彈簧緩沖器上,懸掛繩松弛,轎廂脫離緩沖器,緩沖器應回復正常。 |
緩沖器撞擊試驗 |
2 |
曳引檢查 1)空載轎廂以額定速度上行,切斷電動機與制動器供電,轎廂應完全制停。 |
分別試驗,檢查轎廂制停及完好情況。 |
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2)125%額定載荷轎廂以額定速度下行,停車數次,觀察制動器有效可靠,即轎廂被可靠制停。 |
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3)對于額定載重量不是按GB7588-1995中8.2.1要求計算的載貨電梯、病床電梯和非商用汽車電梯應用150%額定載荷對曳引作靜態檢查。 |
在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的 相對位置做出標記,轎廂承載150%額定載荷,歷時10分鐘, 檢查是否打滑。 |
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4) 電梯平衡系數45~50%。 |
做電流 — 載荷曲線圖確定。 |
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整機功能 |
3 |
電梯各機構和電氣設備在工作時不得有異常振動或撞擊聲響,電梯的噪聲值 機房: 平均≤80dB(A) 開關門過程: 最大≤65dB(A) 運行中轎內: 最大≤55dB(A) 注:1)貨梯僅考核機房噪音值 2)速度大于2.5m/s時機房噪音值≤85 dB(A) |
機房:在電梯正常運行時,距聲源一米處,距地面1。5米處測量,測試點不少于3點,取最大值。
開關門:在門寬度中央,距門0。24米,距地面1。5米處,測試開關門過程中的噪聲,取最大值。
轎內:運行過程中,在轎廂內中央,距地面1。5米處測量,取最大值。 |
4 |
電梯平層精度符合要求(參照安裝驗收標準) |
用直尺檢查平層精度。 |