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    技術標題:[消防電梯模型的日常維護]

    消防電梯模型的日常維護是專門為用戶解決疑難問題的,非常具有代表性,在客戶進行產品選型前,我們一般建議用戶先看下消防電梯模型的日常維護。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。

    消防電梯模型的日常維護

    消防電梯模型的基本結構:
    包括曳引減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪、限速器、旋轉編碼器、包括導軌、對重機構、轎廂(門機機構、安全鉗、導靴、照明燈、風扇)、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器(計數復位)、上(下)限位開關、上(下)極限開關、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等、電源空氣開關(漏電脫扣器)、DC12V驅動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。
    消防電梯模型的功能
        1、 限速器與安全鉗保護系統

    當發生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪嚙合失靈,電機下降轉速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。
        2、轎廂、對重用彈簧緩沖的功能

    緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或對重蹾底或沖頂時(極限開關保護失效),轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
        3、終端極限開關安全保護系統

    在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發生沖頂或蹲底時,終端極限開關切斷控制電路,使轎廂停止運行。

       4、門安全觸板保護的功能

    在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關動作,使門重新打開,避免事故發生。
       5、 門機力矩安全保護的功能

    門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時,就增加了關門力矩,于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發生。
      6、廳門自動閉合的功能

    電梯層門的開與關,是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,電梯控制回路接通,此時電梯才能啟動運行。

      7、電梯的消防控制與迫降功能

    消防電梯的控制分為兩個階段:1、消防電梯的優先召回(及消防迫降)2、在消防員控制下消防電梯的使用。

    從消防狀態恢復到正常狀態:1、消防電梯必須先回到消防員入口層(本教學電梯設為1層)2、應先斷開外部消防觸發信號,或消防報警開關信號3、將消防員轎內控制開關被轉換到位置“0”,并超過6秒時間。

    消防電梯模型的日常檢查
    (1)轎、廳門滑動輪靈活性潤滑是否良好;
    (2)貨梯傳動輪的靈活性要好;
    (3)轎、廳門下部門滑塊滑移性能要好;
    (4)轎、廳門中間各擺桿的關節活動性要好,運動自如;
    (5)貨梯的轎頂輪要轉動靈活;
    (6)貨梯的對重輪轉動要靈活;
    (7)客梯的導向輪轉動要靈活;
    (8)高速梯的補償輪潤滑要好,轉動靈活;
    (9)限速器軸承的滑動性能要良好、保持靈活; 
    (10)漲緊輪和鋼帶輪轉動保持靈活性;
    (11)導軌全長應保持垂直、平整、接頭光滑; 
    (12)滾動導靴的軸承及輪面靈活性好(中心跳動量要一致)
    (13)安全觸板各活動關節靈活性要好;
    (14)曳引機箱內油位正常,滑潤充分,確保蝸輪、蝸桿運轉正常;
    (15)檢查曳引電機油池,油位正常情況,清潔程度和滑潤狀況,確保電機運轉正常。








    發布日期:2017/11/24 12:11:25  本條信息被瀏覽1989
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